凯奥解析变压器油渗漏油现象及后续处理方法。

       变压器在运行中可能会出现变压器油渗漏油现象，若油位在规定的范围内，可继续运行或安排计划检修。

      如何避免变压器出现渗漏油现象以及后续的处理方法如下所示：

       一、变压器整体密封检查 

      变压器安装完毕后，首先需要作整体严密性试验，通过试验可以发现一些制造或安装上的问题，及早得到处理，避免安装初期的渗漏油现场。一般采用油柱压力试验方法：对于油浸式变压器采用高于附件最高点300mm的油柱压力，密封式变压器用高于附件最高点600mm的油柱压力，进行试验。二者要求不同，是因为油箱的承压力不同。具体做法是用（1～2）″管子，上端焊一只漏斗便于加油，下端置于变压器顶盖法兰上。注油前应关闭通往油枕的阀门，加入与变压器内相同而且合格的变压器油，试验持续3h，仔细检查没有发现渗漏，就算通过。

      为了保证变压器油的流动性，试验时油温最好大于10℃。试验中需派人监视油柱的油位，当因渗入油箱而油位降低时，需要随时补充变压器油。 

      二、渗漏油现象的后续处理方法

      1、密封材料问题   

      中小型变压器大多采用耐油橡胶作油封，硫化温度和时间掌握不好，操作间灰尘大，会使密封胶垫达不到技术要求。因此，运行一段时间以后，胶垫龟裂，失去弹性，造成漏油。因此，修理中所使用的密封胶垫要按技术条件，选用新型材料，选用耐高温、耐油性好的合乎技术要求的密封胶垫。

      2、焊接缝漏油    

      小型变压器油箱的钢板厚度不应小于3mm，散热管厚度不应小于1.2mm，否则在组合焊接时已发生虚焊现象，特别当采用小电流焊接时更是如此。虚焊处经搬运、安装等振动，易于渗漏，在修理中应予补焊。

      3、散热管漏油 

      散热管是用冷轧钢带经多辊成形后，以高频电阻焊接而成的，焊缝质量不佳则易于开裂。如发现裂口，应用气焊补焊。 变压器必须定期进行检查，以便及时了解和掌握变压器的运行情况，及时采取有效措施，力争把故障消除在萌芽状态之中，从而保障变压器的安全运行。

      变压器必须定期进行检查，以便及时了解和掌握变压器油的运行情况，及时采取有效措施，力争把故障消除在萌芽状态之中，从而保障变压器的安全运行。

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