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凯奥变压器油含气量控制指标因素解析。

来源: 凯奥新能源 编辑: 发布日期: 2017-06-13
导读: 含气量是变压器油的主要控制指标之一,含气量的多与少直接影响变压器的绝缘性能。当变压器投入运行时,油中溶入过多的气体会逐步排出并集中到气体继电器中,而发生误动作。 

含气量是变压器油的主要控制指标之一,含气量的多与少直接影响变压器的绝缘性能。运行中变压器油含气量最好不超过4%,500kv变压器油含气量控制在0.5%以内。当油的含气量超过饱和溶解量时,气体会从油中释放出来,悬浮在油中。当油中存在悬浮的气泡时,由于2者的介电系数不同,界面电场将产生畸变,且气体的耐电强度低,会产生气泡放电。60kv级以上变压器要求进行真空注油和成品试验前的静放处理,其目的就是为了消除变压器器身内部和油中气泡,防止产品试验时发生气泡放电。另外,当变压器投入运行时,变压器油中溶入过多的气体会逐步排出并集中到气体继电器中,而发生误动作。 

锥形瓶组合 A_副本

变压器油中通常含有一氧化碳、二氧化碳、甲烷、乙烷、乙炔、乙烯、氢气等气体。使用中的变压器油需要检测的就是乙炔含量。 
乙炔一般是在800℃以上的高温下变压器油发生热解的产物。所以,运行油中出现乙炔常常是放电或者是高温故障的一个重要特征。在安装工程中,设备油中若出现乙炔,首要问题是查明原因,尤其是在电气试验后若油中出现乙炔,未查明原因之前不宜轻易投入运行。 
凯奥变压器油检测中心经过多年的经验为您解析变压器器身中出现的乙炔,有以下几个产生途径: 
一、厂家提供的变压器油本身就中含有乙炔。 
二、变压器设备厂家在出厂时对变压器进行耐压测试、局放实验中出现放电故障而使油中产生乙炔。 
三、现场油处理设备引起。 
例如滤油机故障引起的油过热分解,比如有些压力式滤油机由于使用年限比较长,有可能在电机和油泵方面出现某种故障而引起油裂解,还可能是滤油机工作时,油与滤纸的摩擦发生静电而产生乙炔,这种情况的发生与滤纸的性质、材料、油的流速及油的带电倾向性有关。滤油机原件制造不良,绝缘降低,局部过热。或因油罐、滤油机中以前留下的残油含有乙炔,使用前又未处理干净。 
四、对变压器器身或者附件进行过补焊。 

安装工程中有时免不了对变压器进行焊接作业,焊区的高温可能会引起油分解而产生乙炔。

烧杯组合A_副本

五、现场的电气试验引起 
六、变压器附件的残油带有乙炔。比如说散热器,假如散热器中含有乙炔,乙炔通过扩散的方式缓慢传递到主油箱中,加之附件中的残油量很小,短期内很难达到色谱仪的最小检测浓度,从而无法发现乙炔的存在,只有在数天后附件与主油箱油中乙炔混合均匀才被测出。 
七、由于人为疏忽,添加了含有乙炔的附件油 
八、有载调压开关在检修后发生渗漏,使含有乙炔的油进入变压器本体 
九、在现场由于安装前抽芯检查时油箱中的变压器油被放入另外的油罐中,由于这些油罐的污染而造成 变压器油中的乙炔产生。 
十、现场安装时未按规程操作,未循环时未停止加热,造成加热丝过热。 
十一、滤油机控制系统不完善,突然停电或者误操作时会造成变压器油局部过热。 

综上所述,变压器厂家在变压器安装现场进行注油前要严格检测变压器油的各项指标,并对变压器的各个部件进行清理。安装现场也要保持赶紧整洁,以免杂质污染 变压器油,今儿影响变压器安装后的运行效果。 

凯奥能源门头


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